1. 9月乘用车销量增长及背后因素

• 得益于新一轮汽车“以旧换新”政策，9月国内狭义乘用车市场零售量同比增长4.5%，环比增长10.6%，终结连续五个月同比下滑态势。
• 9月常规燃油车零售99万辆、同比下降22%，新能源汽车销量大幅增长，9月市场零售112.3万辆，同比增长50.9%，新能源汽车销量增长弥补了常规燃油车销量下滑，成为驱动增长最大来源。

2. 汽车“以旧换新”政策的推进情况

• 7月底，国家发展改革委、财政部联合印发相关措施，提高补贴标准，购买新能源汽车补贴由1万提高至2万，购买燃油车补贴由7000元提高至1.5万元。
• 8月中旬，商务部等7部门联合印发通知，各地因地制宜加快出台政策，如广东发布实施方案，消费者报废旧车购买新车可获至高2万政策补贴，置换补贴可获至高1.6万元。
• 截至10月7日，商务部汽车“以旧换新”平台收到补贴申请超127万份，带动新车销售额超1600亿元，其中新能源汽车补贴申请量占比超60%。

3. 汽车“以旧换新”政策的发展历程及汽车产业地位

• 我国汽车“以旧换新”政策自2009年首次推出后不断调整完善，是刺激消费、促进汽车产业升级等方面的重要政策。
• 汽车产业是我国国民经济重要支柱产业，汽车产业产值和汽车消费在国内生产总值、社会消费品零售总额中的比重均在10%左右，汽车消费是稳经济、促消费的重要抓手，今年政策频频发力，如3月底、4月底等多次印发相关文件。

4. 新一轮“以旧换新”政策对汽车销售的影响

• 对汽车销售有明显拉动作用，特别是新能源汽车销售领域，9月新能源乘用车市场零售112.3万辆，同比增长50.9%；9月新能源乘用车国内零售渗透率较去年同期提升16.4个百分点。
• 9月多家新能源车企销量“狂飙”，比亚迪月销首次突破40万辆，理想汽车创下单月交付量历史新高，零跑汽车再创历史新高。

5. 我国汽车出口情况

• 我国汽车出口延续去年强势增长，9月乘用车出口43.5万辆，同比增长22%，环比增长5%；其中自主品牌出口达到36.2万辆，同比增长22%，环比增长8%。

6. 汽车消费市场展望

• 随着各地加快落实汽车“以旧换新”和中央一揽子增量政策出台，居民消费意愿和能力将进一步改善，汽车消费市场有望稳步回升。
• 动力电池等成本不断下降将提升新能源车企市场竞争力，推动新能源汽车销量持续增长。